Производителност и ефективност чрез най-нови технологии.

На изложение с площ над 615 000 кв.м за всеки един производител е голямо предизвикателство да привлече максимално вниманието и интереса на посетителите. Въпреки огромния мащаб на Bauma 2019, Doosan Infracore все пак успя да представи успешно и пред многобройна публика на своя щанд най-новите си разработки и технологии, които се целят главно в едновременното повишаване на производителността при намаляване разхода на гориво.

Трите основни продуктови сегмента на Doosan бяха представени подобаващо, като при всеки един от тях наистина имаше какво да се види.

За втора поредна година строителната техника, произведена от Doosan Infracore, спечели награда „2019 LCO (Най-ниска цена на собственост), организирана от EquipmentWatch, известна информационна компания за база данни за строителната техника в Северна Америка. Печелившият модел, за втори път, е багерът DX300LC-5 на Doosan Infracore.

EquipmentWatch избира най-добрия модел от една от петнадесетте категории строителна техника - включително багери, челни товарачи и комбинирани багери. Наградата се присъжда на най-продаваните марки и модели през предходната година, като се изчислява средногодишният им брой работни часове и остатъчна им себестойност. 

Днес се срещаме с г-н Илия Илиев, горд собственик на колесен багер Doosan DX160W-5, закупен преди близо година от официалния представител на Doosan и Bobcat за България и страните от Западни Балкани, МЕГАТРОН ЕАД.

Здравейте г-н Илиев. Бихте ли ни разказали малко повече за компанията, която представлявате и нейната основна дейност?

Здравейте. Фирмата, на която съм управител е  Ики ЕООД. Предлагаме услуги със строителна техника, а също работим и като подизпълнители на други фирми, занимаващи се с пътно строителство и ремонтна дейност.

Как точно избрахте Мегатрон като доставчик и как се спряхте на марката Doosan и конкретния модел техника, която закупихте?

От 20 години се занимавам с пътно строителство и със строителна техника. По различните обекти, в хода на разговори през тези години, съм чувал много добри отзиви за Doosan. Основни фактори за избора ми бяха съотношението цена спрямо качество и разход,  като сравних тези параметри с някои други марки. Хубавото е, че сега след 1 година не съжалявам за избора си и мнението ми за марката остава положително.

Колко машини наброява машинният парк на компанията Ви?

Разполагаме с 4 строителни машини – комбинирани багер-товарачи и колесния багер Doosan

Тази година Doosan Infracore продължава да печели големи поръчки за доставка на строителна техника в развиващите се пазари на Южна Америка и Югоизточна Азия. 

На 24 януари 2019 г. Doosan Infracore оповести, че е сключил договор с Besalco в Чили за доставка на 21 специализирани машини за дърводобив, които са модифицирани версии на стандартните модели. Besalco e водеща компания в областта на минното дело, горското стопанство и строителството и в момента работи с над 300 строителни машини в страни като Чили и Перу в Южна Америка.

В същото време Doosan Infracore съобщи, че е спечелила договор в Мианмар за доставка на двадесет броя 22-тонни багери за използване в рибните стопанства на Pyae Phyo Tun Industrial. Оптимизирано за използване в отглеждането на скариди, оборудването на Doosan се характеризира с изключителна устойчивост, което му позволява да работи ефективно дори в кални и мочурливи места.

Doosan Infracore допълнително увеличава усилията си за развитие и налагане на продуктите си на световния пазар, особено в развиващите се пазари като Югоизточна Азия, Близкия изток, Африка и Южна Америка.

 

Doosan Infracore взе участие на Виетнамския панаир на техниката (VIMAF), който се проведе в Сайгонския изложбен и конгресен център (SECC) в град Хо Ши Мин.

VIMAF е първият международен панаир за машини във Виетнам, който се организира съвместно с Корейската асоциация на машиностроителната индустрия и COEX (конгресен и изложбен център). В Международният панаир изложители бях 219 компании, като от тях повече от 120 корейски фирми, ангажирани в различни индустриални сектори, свързани с двигатели, строителна техника, металообработване, контрол на движението, оборудване на съоръжения и промишлени машини.

Doosan Infracore се похвали с най-големия щанд на изложението, представи различни двигатели и видове строителна техника под знака „Силата на развитие на Виетнам“. Експонатите на Doosan Infracore включваха осем вида двигатели за превозни средства и кораби, генератори на енергия, включително новите продукти на компанията - DX12 и DX22, а също и два от водещите за виетнамския пазар модели багери на компанията, DX225LCA и DX140W, както и прикачни устройства. 

Компанията се стреми да ускори развитието на пазара, използвайки Виетнам като трамплин за региона.

Корейският лидер Doosan създаде своя нов колесен манипулатор DX250WMH-5.

Той разполага с 2 цилиндъра на рамото за по-добро разпределение на напрежението и по-голяма стабилност, за да се избегне прекалено голямото движение на грайфера. Максималната височина на повдигане при пина е 12 м, максималният работен обхват е 10,7 м, а максималната работна дълбочина - 4,7 м.

Друга особеност е повдигащата се кабина, която осигурява отлична видимост и максимална приспособимост. Операторът може да регулира височината на кабината до максимум 2,5 м за по-лесен достъп от земята и по-добра видимост по време на работа. От вътрешната страна операторът може да регулира повдигащата се кабина с монтиран авариен лост на задната страна на седалката.

 За да работи по поредица от проекти в района на Ваденско море, Германия, 22 тонният верижен багер Doosan DX225LC-5 трябваше да се „научи“ да плува. Това беше постигнато чрез превръщането на багера в амфибийно превозно средство, процес, извършен от компанията OLKO-Maschinentechnik GmbH от Olfen (Северен Рейн-Вестфалия).

Основната дейност на новия багер е да прокара път, дълъг приблизително 11,3 км, който да свърже остров Силт с континентална Германия. Около 8.1 километра от насипа, наречен Хинденбург, минава през Ваденското море. За да се предотврати потъването на стандартния 22-тонен верижен багер във водата, се изисква особено ниско налягане на земята. За тази цел специалистите от OLKO монтират надстройка на Doosan DX225LC-5 върху амфибийна ходова част, а не на стандартен понтон, така че да може да се поддържа пълната маневреност на багера.

В края на изминалата година в Шанхайския нов международен експо център (SN6IEC) се проведе 9-ият международен търговски панаир на строителна, минна техника и  машини, използвани за превоз на строителни материали, по-известен като Bauma China.

Общо 3 350 изложители от 38 страни и региони се включиха в тазгодишното изложение. То имаше 25% по-голяма посещаемост, с 212 500 посетители повече от миналогодишното. 73% от изложителите бяха от Китай, включително едни от най-добрите компании на китайския пазар, като например China Railway Construction и разбира се корейската марка Doosan.

Doosan представи общо 17 машини - 12 багера Doosan, два колесни товарача Doosan и три компактни машини Bobcat с два вида компактни и средно големи двигатели (D34 и DL06), които отговарят на новия стандарт за емисии на Китай - етап VI. Изложбената площ на Doosan беше с площ от около 2000 кв. м., разположена в средата на откритата зона на панаира.

За поредна година Doosan проведе традиционните си Quarry days в Чехия. Събитието продължи 3 дни в кариерата на Белис до столицата Прага и се радваше на огромен интерес – присъстваха 380 клиента и представители на Doosan от 14 страни в цяла Европа.

Акценти на събитието тази година бяха колесният товарач DL580-5, новият DA30 съчленен самосвал на компанията (дъмпер) и новите колесни товарачи DL420CVT-5 и DL280-5. Всички те направиха своя дебют на Quarry days. Посетителите имаха невероятната възможност да изпробват повече от 25 машини.

Клиентите на Doosan получиха уникалната възможност да тестват най-новите багери, колесни товарачи и съчленени самосвали в работни условия на кариерата Белис, както и да получат съдействие и съвети относно експлоатацията от многобройните експерти на компанията.

 

Безшумен. инкономичен, портативен компресор без компромиси в производителността. С компактен, олекотен дизайн, стабилен теглич, мощен двигател и нивото на шума е в пълно съответствие с Директива за външни звукови нива 2000/14/ЕС (2006), работния процес е надежден, безопасен и ефективен.

Moдел

7/26E

7/31E

Дебит на въздуха  

2.5 m3/min

3.0 m3/min

Номинално работно налягане 

7 bar

7 bar

Максимално допустимо налягане

8.6 bar

8.6 bar

Настройка на предпазния клапан

10 bar

10 bar

Модел на двигателя

3IRH2NS

3IRH8N

Марка

Ingersoll Rand 

Ingersoll Rand 

Брой цилиндри

Максимални обороти

2800 rpm

2800 rpm

Мощност

21,2 kW

26 kW

Електросистема

12 V

12 V

Охлаждане

Water 

Water 

Обем на горивния резервоар l

50 L

50 L

Въздушни отвори BSPT

2 x ¾" 

2 x ¾" 

Ниво на шум
   
Fully compliant to outdoor noise directive 2000/14/EC(2006)

98  LWa

98  LWa

Гуми    
Размер

155R13

155R13 

Брой

 

 

 

Страница 1 от 2